Rynek samochodów premium i limitowanych serii aut to arena, na której producenci rywalizują wykorzystując każdy element wyposażenia. Szukają sposobów, aby dobrze znana konstrukcja mogła otrzymać unikalny charakter, odpowiadający konkretnemu wydarzeniu, historii marki czy oczekiwaniom określonej grupy klientów.
Ich produkcja liczona jest nie w setkach tysięcy, ale często w kilku czy kilkunastu tysiącach egzemplarzy. To skala wystarczająca, aby personalizacja miała znaczenie biznesowe, ale jednocześnie zbyt mała, by tradycyjne oprzyrządowanie dla każdego nowego elementu zawsze było uzasadnione.
Właśnie tutaj pojawia się przemysłowy druk 3D.
Kilka tysięcy samochodów to wciąż za mało na tradycyjną produkcję?
W przypadku masowej produkcji formowanie wtryskowe pozostaje niezwykle efektywną metodą. Problem pojawia się wtedy, gdy producent chce stworzyć unikalny element dla limitowanej serii.
Nowy wzór oznacza konieczność toolingu. Przy kilku czy kilkunastu tysiącach samochodów koszt takiej inwestycji musi zostać rozłożony na stosunkowo niewielką liczbę części.
To sprawia, że wiele pomysłów na personalizację może być po prostu zbyt kosztownych lub czasochłonnych, aby je wdrożyć.
HP Multi Jet Fusion zmienia tę kalkulację. Każdy nowy projekt może być przygotowany cyfrowo i wyprodukowany bez wykonywania dedykowanej formy.
BMW Group: personalizacja jako część limitowanej edycji
Dobrym przykładem jest BMW Group, które wykorzystało HP Multi Jet Fusion do produkcji niestandardowych elementów dla limitowanych edycji MINI.
Dla modeli Paddy Hopkirk Edition, Knightsbridge Edition i Brick Lane Edition powstały specjalne nakładki na kluczyki. Sam komponent jest niewielki, ale jego znaczenie dla całego produktu jest “kluczowe”.
Element otrzymał unikalną geometrię, m.in. zintegrowane logo MINI, a w przypadku edycji Brick Lane również charakterystyczny napis „MY MINI, MY RULES.”
To właśnie tego typu detale pozwalają stworzyć produkt, który różni się od standardowej wersji nie tylko konfiguracją, ale również historią, charakterem i poczuciem wyjątkowości.
Dlaczego kilka tysięcy sztuk ma tutaj znaczenie?
W przypadku limitowanej edycji samochodu skala produkcji jest specyficzna.
Jeżeli powstaje kilka tysięcy egzemplarzy, producent nadal potrzebuje przemysłowej jakości, powtarzalności i ekonomiki produkcji, ale nie potrzebuje produkować setek tysięcy identycznych elementów. I tutaj idealnie pasuje MJF.
Technologia pozwala wykorzystać tę samą platformę produkcyjną do wytwarzania różnych wariantów części. Zmiana geometrii nie wymaga tworzenia nowej formy, a niewielkie serie mogą być produkowane bez ponoszenia kosztów charakterystycznych dla tradycyjnego oprzyrządowania.
W efekcie producent może pozwolić sobie na coś, co wcześniej było trudniejsze do uzasadnienia ekonomicznie: projektowanie elementów wyłącznie dla konkretnej serii samochodów.
W przypadku samochodu premium ma to ogromne znaczenie. Klient nie kupuje wyłącznie środka transportu — kupuje również design, przynależność do określonej serii i doświadczenie posiadania czegoś bardziej wyjątkowego.
MJF pozwala producentowi przenieść tę filozofię również na poziom niewielkich, funkcjonalnych komponentów.
Co więcej, części produkowane w tej technologii mogą zostać poddane obróbce powierzchniowej i wykończeniu odpowiadającemu wymaganiom produktów premium. BMW Group wykorzystało w projekcie materiał HP 3D High Reusability PA 11, zapewniający odpowiednią odporność elementów użytkowanych na co dzień.
MJF jako narzędzie dla nowych edycji, nie tylko nowych części
Jeżeli stworzenie nowej limitowanej wersji nie wymaga wielomiesięcznego przygotowywania kosztownego oprzyrządowania, łatwiej eksperymentować z nowymi detalami, reagować na trendy i tworzyć kolejne warianty.
MJF może więc wspierać producentów na kilku poziomach jednocześnie:
- designu – umożliwiając tworzenie geometrii trudnych do wykonania tradycyjnymi metodami,
- personalizacji – pozwalając produkować różne warianty bez dedykowanych form,
- ekonomiki – dzięki opłacalności krótkich i średnich serii,
- time-to-market – skracając drogę od projektu do gotowego elementu,
- marketingu – pozwalając tworzyć unikalne detale wzmacniające charakter konkretnej edycji,
- rozwoju produktu – umożliwiając szybkie testowanie nowych koncepcji.
Przyszłość automotive może być bardziej „tailor-made”
Trend wykorzystywania przemysłowego druku 3D w automotive pokazuje szerszą zmianę w podejściu do produkcji.
Przez dekady efektywność oznaczała przede wszystkim produkowanie jak największej liczby identycznych produktów. Dziś producenci coraz częściej szukają sposobu, aby zachować efektywność produkcji, jednocześnie zwiększając różnorodność oferty.
W przypadku limitowanych serii jest to szczególnie istotne. Kilka tysięcy samochodów to zbyt mało, aby każdą zmianę traktować jak projekt dla produkcji masowej, ale wystarczająco dużo, aby każdy dodatkowy element personalizacji miał realne znaczenie biznesowe.
Historia BMW Group pokazuje więc, że MJF może być czymś więcej niż technologią produkcji części.
Może stać się narzędziem budowania oferty — pozwalając producentom tworzyć samochody, które nie tylko są produkowane w limitowanej liczbie, ale również są bardziej unikalne, bardziej dopasowane do określonej grupy klientów i wyraźniej odróżniają się od standardowej gamy.
